文章導讀
本文整理了與固廢行業相關的碳排放+碳交易六個“應知應會”的知識點，以便行業同仁能夠快速建立對碳話題的基本認知。
根據中國清潔發展機制網和中國自愿減排交易信息網相關數據顯示，CDM和CCER碳配額的申請中，固廢行業的申報項目數量，是僅次于新能源行業（如風光水電等）的第二大申報行業。
積極盤點碳資產，積極申報CCER碳配額，積極參與碳交易，實現營收新增，對于減排成本增加、補貼退坡、垃圾量漸減趨勢的固廢行業，尤其是垃圾焚燒企業，具有較強的現實回報和長遠碳減排利益。
部分行業大咖，也反復建議相關企業宜早籌劃、早準備，盡早收益。
不過，在走訪固廢企業的過程中，還是有相當數量的企業，對即將到來的碳交易依然懵逼，部分企業對碳排放議題的基本概念尚未建立系統化認知。
在此，本文整理了與固廢行業相關的碳排放+碳交易六個“應知應會”的知識點，以便行業同仁能夠快速建立對碳話題的基本認知。
（自認對碳議題已有充足知識儲備的高階人士，看到此處可以自覺退出。）
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快速理解碳交易
碳交易，其實分為三個步驟
步驟1，在國家強制要求下，二氧化碳排放量大的企業，通過免費或付費方式，從國家手中獲取了可以排放一定量的二氧化碳權利，官方說法也叫碳配額，這個配額登記在國家下發給企業的碳配額賬戶上。
如我國發電行業里，年排放2.6萬噸二氧化碳當量發電企業，就必須接受國家發放的碳配額，比例按照排放量的70%發放。
這個過程，也叫碳交易一級市場行為。
拿到碳配額的企業，在規定時間內，排放了多少噸二氧化碳，經過國家主管部門調查審核后，就必須從相應的碳配額賬戶上減少相應的配額量。
步驟2，部分企業通過節能減排，二氧化碳的排放量大大降低，當排放量低于國家發放的碳配額量時，就產生了多余的碳配額；
部分企業沒有節能減排，反而擴大了生產，導致二氧化碳排放量大大升高，當排放量高于國家發放的碳配額量時，就產生了大量的碳配額缺口或欠債。
步驟3，有碳配額缺口的企業，就必須去國家指定的碳交易市場，購買節余配額企業的碳配額，通過碳交易，來實現碳排放履約。
同時，碳交易市場也根據國家規定引入機構投資者和私人投資者，攜帶資金進場，可以同等權力，購買節余企業的碳配額，并適時出售給有配額缺口的企業，外界資金可以對活躍碳交易市場，調動企業節能減排積極性，有較好的促進意義。
此外，為了更好的鼓勵清潔能源企業的發展，國家允許一部分風電、水電、光伏發電、沼氣發電、垃圾填埋氣發電、垃圾焚燒發電等企業和項目，將它們通過減少二氧化碳排放但同時又產生發電量的行為，根據官方批準算法和企業數據，折算出相應二氧化碳減排數據，認定這些企業為人類和地球爭取了更多二氧化碳排放空間權。
國家據此免費發放給這些企業特殊的碳配額——核證減排量CER
(Certified Emission Reduction)。
這些特殊的碳配額CER，也可以去碳交易市場進行售賣交易，不過其履約使用和交易，還需受到國家限制和調配，不像正常碳配額那樣相對自由。
上述的整個過程，也叫做碳交易二級市場行為。
總之，碳交易是一種通過市場調劑售賣國家許可碳排放權利的行為，根據經濟發展規律，有序限制性調整高碳企業的二氧化碳排放成本，補償或變相獎勵企業節能減排行為，來逐步達到全國二氧化碳整體減排，早日實現碳達峰與碳中和的有效手段。
2
國外如何開展碳交易
目前，全球發達國家普遍采用碳交易市場方式，作為有序開展整體碳減排的主要手段。
在歐洲，歐盟花了十幾年時間建立了一個覆蓋幾乎全歐盟國家的碳配額發放、監管和交易市場，并有效降低了全歐盟的碳排放量。
歐洲所有的高碳排放企業，如能源密集型行業，能源工業，有色金屬加工生產，建材和造紙，石化行業、陶瓷玻璃、制氨行業，包括航空業，都必須在這個市場里，向主管單位，通過拍賣方式，獲得相當于企業70%二氧化碳排放量的碳配額歐洲排放單位(EU Allowance, EUA)，其余30%的配額將免費發放。
未來，按照歐盟的規劃，企業所有碳配額都必須拍賣，無法實現免費獲取。
歐盟碳配額強制履約覆蓋的行業，可以說是全球最廣泛的，甚至進出歐盟的外國航空公司國際航班，也被納入碳排放交易體系，各航空公司可獲得一定量的免費碳配額，其余不足部分則需要向市場購買，節省或未用完的配額，也可以上市交易。
最新的消息顯示，歐盟碳交易二級市場的碳配額價格，已上漲至56歐元每噸，創歷史新高。
歐盟也對新能源企業開放CER配額審批、簽發和交易。一些新能源公司也從中大量獲益。
如在2019年4月，歐盟委員會確立了全歐盟范圍內汽車平均碳排放截至2030年降低37.5%的目標。
要求，在2020年歐盟范圍內所銷售的95%的新車二氧化碳排放平均水平，每公里不得超過95克。
若車企無法滿足該標準，就需向歐盟委員會繳納每輛車二氧化碳排放每克95歐元（約合人民幣740元）的罰款。
為了防止被高額懲罰，傳統燃油車企與新能源車企，組建了碳配額交易池，收購新能源車企產生的"特殊"碳配額CER。交易數額之巨大，足以讓一部分新能源車企扭虧為盈。
以特斯拉為例，公開資料顯示，特斯拉最近三年通過銷售碳配額，分別獲利4.19億美元、5.93億美元和15.8億美元，金額約為其企業凈利潤的一半左右。
3
歐洲為何如此激進于碳減排？對世界有何影響？
歐洲國家是最早開展二氧化碳與全球升溫關系科學研究的國家。
早在一百年前的20世紀初，瑞典、法國、英國等國科學家，就陸續發表相關論文，預言和警示二氧化碳過度排放帶來的溫室效應，將對全球氣候變化帶來致命影響。
進入本世紀后，相關科學家的預言和警示得到了充分印證，在環保組織的推波助瀾下，碳減排獲得了高度空前的民意支持。
歐洲國家基于其獨特的地理位置（靠近北冰洋和北極圈），以及內部政治架構的考慮，將碳排放帶來的氣候變化，視作對歐洲國家和人民未來生存問題的最大威脅，甚至將其上升到國家安全和政治穩定的高度，所以，極力在全球范圍內推動碳減排統一行動。
另一方面，歐盟內部也將推動碳減排，作為其經濟轉型的重要機遇，通過大力發展可再生能源和清潔能源，擺脫對中東和東歐地區的化石燃料依賴，順勢還可以搶占未來低碳經濟和低碳技術時代的戰略制高點，確保其未來的國際競爭優勢。
同時，歐盟也正在有序計劃征收碳關稅，所有涉嫌高碳排放生產出來的產品，進入歐盟銷售，都必須按照碳排放量的一定比例，額外繳納碳關稅。歐盟的相關碳減排行動，也正在深刻的影響全球政治角力，國際貿易體系和國際商業格局。
值得一提的是，瑞典科學家的兩位科學家，阿累尼烏斯和斯文特.阿列紐斯，是被公認為最早提出二氧化碳過度排放導致溫室效應，并提出相關理論和計算模型，進行計算預測的預言者。
瑞典民眾一直自豪于此，在全球碳減排和氣候變化議題上，瑞典也表現的非常激進和積極。
4
固廢領域哪些細分行業有碳交易機會？
固廢行業中，能夠被國際普遍認同，對碳減排有積極作用的技術和項目，主要集中在有機垃圾甲烷回收利用。因為有機垃圾在自然降解過程中，會產生大量甲烷和二氧化碳，甲烷也是聯合國IPCCC中要求嚴格削減的六種主要溫室氣體，帶來的溫室效應，是二氧化碳的30倍左右。
以人畜糞便為主要原料的農村農業沼氣項目、垃圾填埋場的填埋氣回收項目、垃圾焚燒項目、生物質焚燒等四種項目類型，都是通過削減甲烷排放或回收利用甲烷，達到溫室氣體減排的目的，并從中可以獲得國家簽發的CCER碳配額，進行國內碳交易；又或是京都議定書規定可以出售至歐盟的CDM碳配額。
上述四個行業的碳配額申報，2017年前均需遞交至國家發改委氣候變化司。
但2017年4月，國務院職能調整，應對氣候變化職能轉移至生態環境部，應對氣候變化司團隊也全員轉調至生態環境部，相關配額申報申請工作暫停至今，目前有希望重新開閘的時間，可能在全國性碳交易市場六月底正式投運后。
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垃圾焚燒的碳配額申請，未來優勢是否仍在？
在2017年暫停申報前，垃圾焚燒行業的碳配額申報熱情普遍較高，彼時全國投入正式運營的垃圾焚燒項目，共240個。
而有106個垃圾焚燒項目提交了CCER申請，占全國行業比例為44%，同時有55個項目提交了CDM申請（可出售歐美的碳配額），同行占比23%。
不過，可惜的是，垃圾焚燒的碳配額申請，無論是CCER還是CDM，審批通過率和簽發率，都是上述四種類型項目中，幾率最低的。
清氣團數據庫，對垃圾焚燒、沼氣和填埋氣三種類型項目的配額簽發率比較。
主要原因在于歐美國家環保組織，反焚情緒較為強烈，認為垃圾焚燒雖有溫室氣體減排效應，但其本身也有持久性污染物排放，不能享受清潔能源待遇，也不應享受碳配額申請特權。這一見解，已經成為歐洲政黨和公眾的主流共識。
2018年歐洲議會通過法令，要求成員國未來不能再將垃圾焚燒視為可再生能源，并要求取消相關補貼。
而對于在碳配額政策、碳減排技術以CER方法學技術，我國環境科學界一直處于歐美追隨者位置。
未來，CCER申請重新開閘后，垃圾焚燒類型的項目，是否還能夠按照原有方法學和核算體系，享受碳配額申請的權力，存在相當大的不確定性。
餐廚、滲濾液，將成為碳配額新突破口
清氣團認為，雖然垃圾焚燒本身的碳配額發放，前景不明。但垃圾焚燒企業，自營或投資的其他項目，反而有可能成為順利拿到碳配額的突破口。
首先，不少焚燒企業大量投資了餐廚垃圾處理項目，此類型項目從生產技術原理和碳減排原理路徑，與農業農村沼氣項目高度同源，都是屬于有機質直接轉化為低碳能源——甲烷的技術路線，參照農業沼氣項目的方法學，開展碳配額申請工作，應該相對容易成功。
目前國內，已有廣西南寧市、山東臨沂市和甘肅蘭州市，三個城市的餐廚垃圾項目，申報了CCER碳配額，其中甘肅蘭州項目已經獲得審批。
其次，焚燒企業的傳統藝能——垃圾滲濾液。目前部分企業已經成熟開展了厭氧產沼的資源化開發，如光大環境南京項目，就已經成熟使用滲濾液產沼，并將沼氣用于焚燒爐助燃和啟爐點火，節約了大量外購化石燃料。
滲濾液產沼的技術原理，實際與沼氣項目，也高度同源，同時國家溫室氣體自愿減排方法學（第三批）備案清單，也包含污水處理回收甲烷的相關方法學。
位于深圳市寶安區老虎坑的深能環保寶安垃圾焚燒廠，其滲濾液沼氣回收項目，于2015年申報了CCER碳配額，這也是國內同行中唯一一個提交滲濾液碳配額項目，但目前未獲審批。
值得一提的是，老虎坑區域，是深圳市寶安區生活垃圾集中處置點，這里既有深能環保旗下的寶安垃圾焚燒廠，也有東江環保經營的垃圾填埋場。兩家公司都申報了多個碳配額項目。
深能環保同時申請了焚燒廠二期的CCER配額和CDM配額，也申請了滲濾液的CCER配額。東江則申請了垃圾填埋氣的CCER配額以及CDM配額。
同一區域，同種廢棄物料，申請了三種類型的碳配額，這在國內固廢行業極為罕見。